Смущает только пробег.. Точнее какие могут быть траблы с турбофором с пробегом больше 100 ткм ... Насчет цены - торг вроде уместен (как пишут)... Насчет обогрева.. может просто ошиблись случайно 
Неспешно куплю фор
- Автор темы kurev
- Дата начала
Реклама
Да пробег не кислый(хотя и не сумашедший) и машинка использовалась по полной. И зачем мне еще интересно некоторые пишут, что машина страховалась по Автокаско?
Если рассуждать логически, то на полностью застрахованной машине, можно больше лихачить, т.к. если че, то бабло тратить на ремонт не придется. И все равно через 3 года продавать
ИМХОПродавать/не продавать .. новый модельный ряд совсем никакой у форов.. что взамен то ..? . Может есть какая-то статистика по турболешим насчет ресурса? На форуме искал, но как-то все вскользь.. возможно - плохо искал
. Может есть какая-то статистика по турболешим насчет ресурса? На форуме искал, но как-то все вскользь.. возможно - плохо искал Продавать/не продавать .. новый модельный ряд совсем никакой у форов.. что взамен то ..?
Вот - курите. На сегодня я вас, думаю, занял.
http://subaru-faq.ru/
Хорошо, что ИМХО.
Откуда такая ИМХО бредовая инфа? В клубе ДЕСЯТКИ фориков, обслуживаемых раз в 15.000 км. И ездят нормально. Притом не просто "тошнят" по городу, но и участвуют в гонках, ралли спринтах и т.п.
У меня пробег 65.000 км. Т.е. он тоже "при смерти". Тысяч 20 и ему "хана"? Готов поспорить, что ему ничего не будет!!!
Притом эксплуатировал его "не по детски" - и больше 200 частенько ездил и на ралли спринтах зимой/летом "катал".
А если эксплуатировался "тупо в городе", то за 200.000 км ему ничего не будет ИМХО (есть опыт с легаси).
Ценник ниже рынка, что и радует, и заставляет задуматься... Чел утверждает что с машиной все бэнч + есть диагностика (видимо Усеровская).. Если все ТО по регламенту, то по идее с машиной все гут (есть ли смысл в Плеяду?). На аварийность будет смотреть эксперт с прибором...
По мне, так вариант неплохой, и ТО дорогое сделано). Надо смотреть и гнадь на диагностику, мало ли какие подводные камни :neutral:
Ок. Спасибо. Вроде насчет диагностики чел не против - грит за ваши деньги все что угодно ). Буду склонять к Плеяде...
Удачи! Мож одним Фороводом в клубе станет больше
тем более Плеяда вроде там недалекоЧисто ИМХО, не претендую на истину в последней инстанции.
Для всех синтетических масел без сложных условий работы срок - 15000 максимум. Уже после 5 тыс они теряют 20% смазочных свойств. После 10 тыс - 60%, к 15 остается гудрон.
Условия у нас в стране и в Москве в большей степени: тяжелые: пробки, температура низкая, поездки короткие, пыльно, бенз говененький. Надо сразу снижать время. Получается 10 тыс и на замену.
Для оппозитников в силу их конструкции качество масла очень важно и его текучесть и его смазочные свойства - до 2000 оборотов мотор вообще испытывает маслянное голодание. Это не так критично для атмосферных моторов - там нагрузка маленькая. Для моторов Турбо - это очень критично. Особенно если эту турбу "и в хвост и в гриву".
Все, кто хочет долго и счастливо ездить на турбо машинке и имеют большой опыт ухода за ними меняют масло не реже 6000, а если жгут на все 100 - то каждые 4000 пробега. И это не спроста.
Понятно, что 2,5 турбо имеет очень низкую степень форсированности, но он турбо, оппозит и в Москве - 7000 для него самое то. К 15000 с него сливают отвратительный гудрон, который уже 7000 пробега двиг не смазывал, не охлаждал и вообще не прокачивался ниже 3000 оборотов. Машина такая до сервисного пробега добежит - 100 000 мотор выдержит потому что крепкий. Если не стуканет (очень много случаев даже с меньшим пробегом). Будет ли бегать дальше - вопрос. Нужна второму покупателю машина, которая 3 года может и не отъездить? При этом сейчас ее осмотр ничего не даст - только если разбирать мотор и в целиндры заглядывать и замерять - там сетка хона будет уже не идеал.
Вы первый покупатель и у вас гарантия? Вам пофигу на дурака, который после вас ее купит - на ваш век хватит и гудрона. Вы хотите стать вторым - вам уже не пофигу.
2.5 мотор и так не самый лучший по надежности. Если его еще и заставлять на отработке ездить - он совсем плохим будет.
Вот такое ИМХО. Вы, мистер 777, скорей всего уже на трупе ездете, но не знаете этого. А вот если не продадите до 200 000 - тогда и поговорим. Уверен на 99% что мотор ваш эту планку не осилит. Даже 150 не осилит. А если бы раз в 7 тыс меняли масло - то 150 для него - семечки.
Поверьте - разница между маслом на 3000 тыс, и маслом на 7000 меньше, чем разница между маслом на 7000 и маслом на 9000. Качество падает в геометрической прогресии.
По теме: машину обязательно смотреть на сервисе.
Каждый владелец пруля мечтает о точно таком же лруле.
ИМХО
ну иль махнулсо бы не глядя на точ такой же машин....
но так как точно таких лрулей нет в природе-прлуль рулит!
ИМХО
ну иль махнулсо бы не глядя на точ такой же машин....
но так как точно таких лрулей нет в природе-прлуль рулит!
Реклама
