Уровень моторного масла

[Vast]

Как правильно померять малсо на новом турбо форе, по мануалу не получаетцо, ибо щуп весь в масле после протирки, когда 2 раз вытаскиваю, мб нужно на холодную утром в гараже мерять?
На старом такой проблемы не было(

 

[Crash]

Re: Упровень моторного масла

мб просто в моторе доху много масла?

мерить нужно через 15 минут после остановки прогретого мотора

 

[Vast]

Re: Упровень моторного масла

та машина новая, ток с салона 250 км прошла, проста заглянул и вот непонятки(

 

[Crash]

Re: Упровень моторного масла

видимо и вправду много )

 

[Vast]

Re: Упровень моторного масла

попробую завтра утром на холодную, буду звонить дилеру)
после 10 минутного прогрева уровень норм, во всех ост режимах забивает масло сильно(, так что мерить ток таким способом)

 

[ЖАВЕР]

подниму тему!
ни как до сих пор не научусь проверять масло в движке! 2,5 SG9
Машина стояла 2 часа!!!
Открываю капот, на щупе нарисована масленка, ставлю ее как положено чтоб смотрела на меня! Вытаскиваю щуп, смотрю на ту сторону где риски F и L, на этой стороне масло стоит прям между двумя этими буквами. Переворачиваю на другую сторону и вижу что масло находится на уровне верхней точки! чтобы это значило? Доливать или это и есть норма?

 

[Ю.В.]

это и есть норма?

Угу.

 

[Sheff]

Вытаскиваю щуп, смотрю на ту сторону где риски F и L, на этой стороне масло стоит прям между двумя этими буквами... это и есть норма?

Угу.

+1! Уровень масла в ДВС как раз и определяется на этой стороне щупа, где находятся буквы F и L. :idea:

 

[Ю.В.]

на этой стороне щупа

Можно ина другой, там риски есть

 

[d.mon]

Можно ина другой, там риски есть

на другой нельзя - там другой уровень, еще и смазанный:idea:

 

[Ю.В.]

на другой нельзя - там другой уровень, еще и смазанный

Ага. А стаканы на подносе запаянные и без дна.

 

[d.mon]

Ага. А стаканы на подносе запаянные и без дна.

это сейчас к чему?....всё в кучу? Тему ветки видели?:idea:

 

[Ю.В.]

Да, и коней, и людей. В щупе есть две дырочки и две рисочки, их видно с любой стороны. Смотреть по той, которая не смазана. По теме? Про стаканы то же понятно?:idea:

 

[d.mon]

Да, и коней, и людей. В щупе есть две дырочки и две рисочки, их видно с любой стороны. Смотреть по той, которая не смазана. По теме? Про стаканы то же понятно?:idea:

вот это важное уточнение - "Смотреть по той, которая не смазана"....ранее из вашего поста "Можно ина другой, там риски есть" следовало, что смотреть можно с любой стороны...хотя, и действительно - смотреть-то можно с любой стороны, только реальный уровень можно увидеть только со стороны маркировки F и L. Про стаканы ничего не понял, наверное, из другой ветки из контекста вырвали, но это не важно, ГЛАВНОЕ, что в теме "Уровень моторного масла" ясность есть!:idea:

 

[Ю.В.]

Про стаканы ничего не понял

Проверяющий заходит в столовую. На подносе стоят перевёрнутые стаканы. Громко, гневным голосом: - А почему у вас стаканы запаянные... и без дна?!

 

[ЖАВЕР]

если смотреть на сторону с F и L, то масло у меня находится посередине, это разве так должно быть???? что то тут не то....наверно все таки надо смотреть на обратную сторону, где масло доходит до верхней дырочки

 

[Yanus]

Ребят, у вас что первая машина ? )
Это ж смешно, развести флуд по теме как проверить масло. ))
В конце то концов, если не можете понять, что пишут, почитайте мануал ))
А то скоро дойдет до того, какой стороной щуп вставлять. )

 

[ЖАВЕР]

Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней (F) и нижней (L) отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта.

 

[Ema]

ЖАВЕР
смотрим на картинку, например в этом мануале.
http://subaru-car.ru/for3/for3_sec2_4-1.pdf
картинка me-00412.

ищем на ней деталь №24, внузу, справа от корыта картера.
это трубка для масляного щупа.

замечаем, что на субарах, щуп входит в картер наискосок, под большим углом.
далее начинаем соображать, что:
1. при заходе щупа в масло сверху и снизу будет разное смачивание. тем более, что масло имеет сильное поверхностное натяжение.
2. В самой трубке, так как она сильно не вертикальна, тоже может быть масло. И когда щуп туда-сюда, он мажется об нее как раз нижней кромкой.

Посему. В связи со спецификой двигателя, ФХИ спецом заставляют вставлять щуп как надо, и смотреть куда надо. Следовать этим рекомендациям и не выдумывать лишнего.

 

[Костас]

ЖАВЕР
смотрим на картинку, например в этом мануале.
http://subaru-car.ru/for3/for3_sec2_4-1.pdf
картинка me-00412.

ищем на ней деталь №24, внузу, справа от корыта картера.
это трубка для масляного щупа.

замечаем, что на субарах, щуп входит в картер наискосок, под большим углом.
далее начинаем соображать, что:
1. при заходе щупа в масло сверху и снизу будет разное смачивание. тем более, что масло имеет сильное поверхностное натяжение.
2. В самой трубке, так как она сильно не вертикальна, тоже может быть масло. И когда щуп туда-сюда, он мажется об нее как раз нижней кромкой.

Посему. В связи со спецификой двигателя, ФХИ спецом заставляют вставлять щуп как надо, и смотреть куда надо. Следовать этим рекомендациям и не выдумывать лишнего.

Все хорошо, только картинки этой я не обнаружил, на какой странице она у вас в мануале???ardon: