Мотоциклы и мотоциклисты.
- Автор темы FLHTCU
- Дата начала
Реклама
Стырено с motogonki.ru:
Журнал Cyclenews подвел черту под многолетним спором, нужно ли пилотам, ездящим преимущественно по асфальту, заниматься мотокроссом: да, нужно - есть 10 причин, почему это полезно.
Почти все соглашаются с тем, что навыки, полученные при езде на кроссовом мотоцикле, легко трансформируются в улучшение техники пилотирования уличным или трековым байком. Но не всем могут назвать истинные причины, почему это так. И пока они не названы, некоторые зашоренные кольцевики не хотят пересаживаться на dirtbikes. Вот причины, почему стоит попробовать:
1. Кроссовые мотоциклы являются лучшим инструментов для кажодневной работы над собой.
Они меньше, легче и проще управляются, что может дать дополнительную уверенность в своих силах. Если вы хотите улучшить свои навыки, стоит практиковаться на маленьком байке, который вы легко можете контролировать, и это не потребует больших затрат энергии. Уличные байки тяжелее, их сложнее контролировать на низких скоростях. Маленькие байки также дают более четкий feedback, что ускоряет процесс обучения. Кроме того, кроссовые мотоциклы требуют более четкого понимания того, что именно и как вы делаете, чем дорожные. В идеальном мире, каждому стоит начинать именно с кроссового байка, чтобы научиться управлять мотоциклом ПРАВИЛЬНО.
2. Кроссач поможет улучшить чувство мотоцикла.
Езда по ощущениям - одна из высших ступеней развития пилота: это когда вы получаете информацию о происходящем не со спидометра и тахометра, а от своих мышц - ног, рук, плечей, задницы, наконец. Легкие прикосновения к рычагам тормоза и сцепления, педали заднего тормоза и ручке газа дают полную картину, если что-то идет не так, и наоборот. На кроссовом байке все это чувствуется острее. Есть возможность научиться четче дозировать газ, выбирать правильные передачи и прочувствовать момент срабатывания сцепления. Лучший вариант, когда ваши чувства и мускулы работают синхронно. Кроссовые мотоциклы требуют, чтобы вы были одним целым с ними во время езды.
3. Грунт научит тормозить и поворачивать на пределах возможностей.
Торможение и повороты - два фундаментальных умения, которых обычно не хватает для правильного пилотирования мотоцикла. Грунтовые треки - лучшее место, где этому можно научиться. Тормозить на грани можно научиться достаточно быстро и безопасно. На грунте лучше чувствуется момент срыва, дозировка усилий и так далее. То же касается достижения максимальных углов наклона в поворотах. На грунте легче понять, почему происходят лоу-сайды и когда достигается предел наклона. Кроме этого, на торможении и в поворотах часто заднее колесо начинает прокручиваться - скользить. Тренировки на грунте позволят избежать паники и использовать эти моменты в свою пользу.
4. На грунте лучше чувствуется скорость.
Кроссовые мотоциклы, на деле, очень быстры. Если сравнить условия разгона и торможения с уличными мотоциклами, кроссовые окажутся гораздо более энерговооруженными и опасными. Плюс, не многие люди по-настоящему готовы и квалифицированы, чтобы ездить на шоссейных мотоциклах действительно быстро. Речь не идет о разгоне по прямой. На деле, большинство владельцев спортбайков и спорт-туристов чувствуют себя комфортно только из-за большого двигателя, и чем больше мотор, тем им спокойней. А маленькие мотоциклы считают "неустойчивыми" и "тщедушными". Кроссовые мотоциклы имеют маленькие двигатели, но ощущения от езды гораздо ярче. Улучшение навыков управления кроссовым байком увеличит уверенность в целом.
5. Кроссовые мотоциклы спроектированы, чтобы падать. Падая, вы прочувствуете лимиты возможного.
Нет техник, которые позволяют научиться падать на шоссейных мотоциклах. Это дорого и больно. Но на кроссовом мотоцикле падать придется достаточно часто, и к этому все готовы. Ущерб от падений на маленьких и легких жужах минимален, тем более, что эти мотоциклы рассчитаны на постоянную встречу с грунтом, который куда мягче асфальта. Падая, вы сможете понять, в какой момент происходит потеря контроля. На улице это знание поможет избежать аналогичной ситуации.
6. Езда по грязи призывает к ответственности и более точной оценке ситуации.
Неправильная оценка ситуации на дороге может привести к катастрофе. Утонув в грязи по самые уши пару раз, вы получите хороший урок на будущее. Иногда проще остановиться и оценить ситуацию, прежде, чем бросаться в омут с головой.
7. Езда по грунту развивает чувство пространства.
Читать дорожную обстановку (поверхность, препятствия) и прогнозировать следующие действия - без этих фундаментальных навыков невозможно ездить на кроссовом мотоцикле. Грунт отличается от асфальта своей неоднородностью. Грунтовые треки изобилуют различными углами наклона. Песок, грязь, лужи, камни - все это требует предельной концентрации, либо вы падаете. На шоссе такими "препятствиями" могут стать машины, пешеходы, выбоины, коты и собаки. Развив реакцию, каждодневная езда станет легче. В мотоцикле что главное? Газ! Затормозить, как это ни странно звучит, вы не всегда успеете.
8. Кроссовый трек - лучшее место, где вы можете научиться помогать своему байку.
Только на кроссовом мотоцикле вы по-настоящему научитесь балансировать, менять позицию в седле, развесовку в той или иной ситуации. На уличном байке перемещения в седле ограничены, тем более, на скутере. Но часто мотоциклу требуется "помощь" в преодолении препятствий, а также в поворотах, на разгоне и торможении. Понять, как это можно сделать, перемещаясь в седле как раз поможет кроссач!
9. Грунт научит, насколько важно держаться траекторий.
На дорожном мотоцикле в повороте вас держат только два маленьких пятна контакта резины с асфальтом, поэтому любое неожиданное изменение условий может привести к падению. Тренировки на кроссовых мотоциклах требуют пристального внимания к выбору траекторий, ибо здесь от захода в поворот зависит, выйдете ли вы вообще из него или прыгните через бруствер "на ту сторону", в зрителей. Езда на кроссовом байке происходит на низких скоростях, которые постепенно повышаются. Выбор правильной траектории - залог успеха прохождения не только поворотов, но и других препятствий. Навык, полученный на 100% грунте пригодится, например, туристам при преодолении гравийных участков дорог и в других труднопроходимых местах.
10. Грунт в целом лучше для обучения.
Кроме всего прочего, грунтовые треки прощают некоторые ошибки, и даже если нет, приземление на вспаханный колесами dirt или в песок всегда приятней, чем на жесткий асфальт. На кроссовой трассе нет автомобилей и мамаш с колясками, переходящих дорогу зачастую не там, где это предписано. Хотите научиться ездить относительно безопасно? Прежде, чем выходить на асфальт, попробуйте грунт.
Журнал Cyclenews подвел черту под многолетним спором, нужно ли пилотам, ездящим преимущественно по асфальту, заниматься мотокроссом: да, нужно - есть 10 причин, почему это полезно.
Почти все соглашаются с тем, что навыки, полученные при езде на кроссовом мотоцикле, легко трансформируются в улучшение техники пилотирования уличным или трековым байком. Но не всем могут назвать истинные причины, почему это так. И пока они не названы, некоторые зашоренные кольцевики не хотят пересаживаться на dirtbikes. Вот причины, почему стоит попробовать:
1. Кроссовые мотоциклы являются лучшим инструментов для кажодневной работы над собой.
Они меньше, легче и проще управляются, что может дать дополнительную уверенность в своих силах. Если вы хотите улучшить свои навыки, стоит практиковаться на маленьком байке, который вы легко можете контролировать, и это не потребует больших затрат энергии. Уличные байки тяжелее, их сложнее контролировать на низких скоростях. Маленькие байки также дают более четкий feedback, что ускоряет процесс обучения. Кроме того, кроссовые мотоциклы требуют более четкого понимания того, что именно и как вы делаете, чем дорожные. В идеальном мире, каждому стоит начинать именно с кроссового байка, чтобы научиться управлять мотоциклом ПРАВИЛЬНО.
2. Кроссач поможет улучшить чувство мотоцикла.
Езда по ощущениям - одна из высших ступеней развития пилота: это когда вы получаете информацию о происходящем не со спидометра и тахометра, а от своих мышц - ног, рук, плечей, задницы, наконец. Легкие прикосновения к рычагам тормоза и сцепления, педали заднего тормоза и ручке газа дают полную картину, если что-то идет не так, и наоборот. На кроссовом байке все это чувствуется острее. Есть возможность научиться четче дозировать газ, выбирать правильные передачи и прочувствовать момент срабатывания сцепления. Лучший вариант, когда ваши чувства и мускулы работают синхронно. Кроссовые мотоциклы требуют, чтобы вы были одним целым с ними во время езды.
3. Грунт научит тормозить и поворачивать на пределах возможностей.
Торможение и повороты - два фундаментальных умения, которых обычно не хватает для правильного пилотирования мотоцикла. Грунтовые треки - лучшее место, где этому можно научиться. Тормозить на грани можно научиться достаточно быстро и безопасно. На грунте лучше чувствуется момент срыва, дозировка усилий и так далее. То же касается достижения максимальных углов наклона в поворотах. На грунте легче понять, почему происходят лоу-сайды и когда достигается предел наклона. Кроме этого, на торможении и в поворотах часто заднее колесо начинает прокручиваться - скользить. Тренировки на грунте позволят избежать паники и использовать эти моменты в свою пользу.
4. На грунте лучше чувствуется скорость.
Кроссовые мотоциклы, на деле, очень быстры. Если сравнить условия разгона и торможения с уличными мотоциклами, кроссовые окажутся гораздо более энерговооруженными и опасными. Плюс, не многие люди по-настоящему готовы и квалифицированы, чтобы ездить на шоссейных мотоциклах действительно быстро. Речь не идет о разгоне по прямой. На деле, большинство владельцев спортбайков и спорт-туристов чувствуют себя комфортно только из-за большого двигателя, и чем больше мотор, тем им спокойней. А маленькие мотоциклы считают "неустойчивыми" и "тщедушными". Кроссовые мотоциклы имеют маленькие двигатели, но ощущения от езды гораздо ярче. Улучшение навыков управления кроссовым байком увеличит уверенность в целом.
5. Кроссовые мотоциклы спроектированы, чтобы падать. Падая, вы прочувствуете лимиты возможного.
Нет техник, которые позволяют научиться падать на шоссейных мотоциклах. Это дорого и больно. Но на кроссовом мотоцикле падать придется достаточно часто, и к этому все готовы. Ущерб от падений на маленьких и легких жужах минимален, тем более, что эти мотоциклы рассчитаны на постоянную встречу с грунтом, который куда мягче асфальта. Падая, вы сможете понять, в какой момент происходит потеря контроля. На улице это знание поможет избежать аналогичной ситуации.
6. Езда по грязи призывает к ответственности и более точной оценке ситуации.
Неправильная оценка ситуации на дороге может привести к катастрофе. Утонув в грязи по самые уши пару раз, вы получите хороший урок на будущее. Иногда проще остановиться и оценить ситуацию, прежде, чем бросаться в омут с головой.
7. Езда по грунту развивает чувство пространства.
Читать дорожную обстановку (поверхность, препятствия) и прогнозировать следующие действия - без этих фундаментальных навыков невозможно ездить на кроссовом мотоцикле. Грунт отличается от асфальта своей неоднородностью. Грунтовые треки изобилуют различными углами наклона. Песок, грязь, лужи, камни - все это требует предельной концентрации, либо вы падаете. На шоссе такими "препятствиями" могут стать машины, пешеходы, выбоины, коты и собаки. Развив реакцию, каждодневная езда станет легче. В мотоцикле что главное? Газ! Затормозить, как это ни странно звучит, вы не всегда успеете.
8. Кроссовый трек - лучшее место, где вы можете научиться помогать своему байку.
Только на кроссовом мотоцикле вы по-настоящему научитесь балансировать, менять позицию в седле, развесовку в той или иной ситуации. На уличном байке перемещения в седле ограничены, тем более, на скутере. Но часто мотоциклу требуется "помощь" в преодолении препятствий, а также в поворотах, на разгоне и торможении. Понять, как это можно сделать, перемещаясь в седле как раз поможет кроссач!
9. Грунт научит, насколько важно держаться траекторий.
На дорожном мотоцикле в повороте вас держат только два маленьких пятна контакта резины с асфальтом, поэтому любое неожиданное изменение условий может привести к падению. Тренировки на кроссовых мотоциклах требуют пристального внимания к выбору траекторий, ибо здесь от захода в поворот зависит, выйдете ли вы вообще из него или прыгните через бруствер "на ту сторону", в зрителей. Езда на кроссовом байке происходит на низких скоростях, которые постепенно повышаются. Выбор правильной траектории - залог успеха прохождения не только поворотов, но и других препятствий. Навык, полученный на 100% грунте пригодится, например, туристам при преодолении гравийных участков дорог и в других труднопроходимых местах.
10. Грунт в целом лучше для обучения.
Кроме всего прочего, грунтовые треки прощают некоторые ошибки, и даже если нет, приземление на вспаханный колесами dirt или в песок всегда приятней, чем на жесткий асфальт. На кроссовой трассе нет автомобилей и мамаш с колясками, переходящих дорогу зачастую не там, где это предписано. Хотите научиться ездить относительно безопасно? Прежде, чем выходить на асфальт, попробуйте грунт.
Всё верно!!! Только вот понимание всего этого происходит , почему-то, когда уже на туристах и спорт-туристах накатался и настала пора задуматься об относительной безопасности своей тушки!
прикольная приблуда для мота:
[MEDIA]http://cs5.pikabu.ru/post_img/2015/02/05/5/1423117158_653169050.mp4[/MEDIA]
[MEDIA]http://cs5.pikabu.ru/post_img/2015/02/05/5/1423117158_653169050.mp4[/MEDIA]
народ, шлем продать надумал. не подходит он к моему мотоциклу. Shoei x-spirit 2
размер м, цвет белый, визор прозрачный. не паданый, но б/у (следы эксплуатации)
денег 12тыщ хочу,не надо никому?
http://shoei.mr-moto.ru/helmets/X-SPIRIT-II/
размер м, цвет белый, визор прозрачный. не паданый, но б/у (следы эксплуатации)
денег 12тыщ хочу,не надо никому?
http://shoei.mr-moto.ru/helmets/X-SPIRIT-II/
Сам почти перед таким же выбором, черепаха или защита спины под куртку, в куртке толковой защиты спины нет. Народ кто что для защиты спины использует?
4yG, в принципе не только эндурный. Но из моих знакомых все кто купил "для города". После пары раз, больше не одевали. Не удобно, с текстилем всё попроще и удобнее.
Кстати для тех кто летом хочет в шортах ездить есть прикольный вариант штаны и куртка "на сеточке".
Себе купил в конце сезона - правда, еще не катал в них.
ROLEFF RO 480 - брюки
FASTLANE SUMMER - куртка (сейчас на акции, защитные вставки нужно отдельно покупать)
Кстати для тех кто летом хочет в шортах ездить есть прикольный вариант штаны и куртка "на сеточке".
Себе купил в конце сезона - правда, еще не катал в них.
ROLEFF RO 480 - брюки
FASTLANE SUMMER - куртка (сейчас на акции, защитные вставки нужно отдельно покупать)
В этой куртке - нидалжон, у нее сетка по внутренней поверхности рукава и боковой поверхности туловища.
По отзывам немцев - всё должно быть "ok".
Leichte Sommerjacke
Erstellt am 29.11.2014 16:26 Uhr Eine leichte Sommerjacke mit Taschen für Protektoren zum nachrüsten für heiße Tage zu einem super Preis. Verarbeitung für den Preis in Ordung Passform sehr Körperbetont kurze Arme habe sonst meist Größe M (48), bei dieser Jacke brauchte ich Größe 52 also nehmt die Jacke 1 oder besser noch 2 Nummern größer.
Bei Größe 48 kam ich gar nicht erst rein die 50 ging gerade so zu die 52 liegt an aber bequem habe Durchschnittsfigur nicht exterm schlank dezenter Bauchansatz.
Zu Louis muß ich sagen Lieferzeit eine Woche bei Retouren wird man zwar über den Erhalt der Retour informiert über die Rückerstattung null Info das geht besser siehe andere Mitbewerber am Service sollte gearbeitet werden.
Ich vergebe 4 Sterne Jacke hätte fast 5 verdient doch die Größenabweichung ist zu viel darum einen Stern Abzug.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:KoxKaufdatum:12.11.2014
Sehrgute Sommerjacke
Erstellt am 31.08.2014 11:32 Uhr Top Sommerjacke, sitzt,passt und ist Winddicht.
Bei diesem Angebot kann man nicht viel falsch machen.
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:RockerOpa
Zu frueh, zu klein
Erstellt am 30.08.2014 16:17 Uhr Leider habe ich die Jacke etwas zu frueh gekauft und dadurch ca. 20 Euro mehr bezahlt. Trotzdem gutes Preis-Leistungs-Verhaeltnis
Die Jacke faellt tatsaechlich sehr klein aus. Sehr eng und zu kurze Aermel.
Unbedingt eine Nummer groesser bestellen.
Klettverschluesse der Protektoren kratzen an den nackten Armen.
Leider ist die Jacke zu gross fuer meine Frau. Ich werde versuchen, sie weiter zu verkaufen. Umtausch von Thailand aus lohnt sich nicht.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:Otto HollKaufdatum:04.08.2014
Sehr gut
Erstellt am 19.08.2012 19:06 Uhr Passgenau und sieht super aus
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:SILVIO MUEHLBACH
Luftige Sommerjacke
Erstellt am 27.07.2012 17:58 Uhr Auf der Suche nach einer luftigen und leichten Sommmer Textiljacke, bin ich auf dieses Modell aufmerksam geworden.
Bei der Hitze von jetzt über 30 Grad, sehr angenehm zu tragen.
Nur sollte man zur Sicherheit die Protektoren nachrüsten.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet voneter KKaufdatum:26.07.2012
Fastlane-Jacke-Summer
Erstellt am 23.07.2012 18:50 Uhr Ich habe mir die Jacke im Juni gekauft,und bin einfach begeistert
sie trägt sich sehr angenehm,allerdings auf den ersten paar metern mit dem Bike denkste du hättest nix an doch wenn man sich daran gewöhnt hat ist es einfach super wunderbar leicht und luftig.
Wird auch bei einem Ampelaufenthalt nicht unangenehm warm.
Alles in allem eine super Jacke,kann sie nur empfehlen.
Halt noch was zu den Größen ich habe in allen Jacken XL,und musste in dem Fall auf XXL umsteigen.
Also eine Nummer Größer bestellen!!
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:Rainer BlockKaufdatum:11.06.2012
Gut muss nicht Teuer sein
Erstellt am 18.06.2012 19:15 Uhr Bin vor kurzem in ein Gewitter geraten und war daheim sehr erstaunt.30 min im Dauerregen und kein Tropfen auf meinem Shirt.Tolles Preis/Leistungverhältniss.
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:GERHARD KASPAR
Top Qualität zu einen Top Preis
Erstellt am 31.05.2012 22:29 Uhr Also habe die Jacke im Shop gekauft und muß sagen der Preis und die Verarbeitungsqualität hat mich mehr als überzeugt.Ich würde sie immer wieder kaufen und bereue es nicht!
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von: KayKaufdatum:30.05.2012
Sehr zu empfehlen
Erstellt am 28.04.2012 17:27 Uhr Eine tolle Jacke, die ein schneidiges Aussehen verleiht. Die Verarbeitung ist gut und die Passform ebenfalls. Leider ist die Handytasche auf Höhe der Innentasche angebracht, so dass die Jacke ziemlich ausbeult, wenn beide Taschen befüllt sind. Da hätte ich lieber eine Brusttasche gehabt, deswegen gibt es von mir nur 4 Sterne. Aber trotzdem eine Jacke, die man gern anzieht wenn es über 20 Grad hat.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:FlughaseKaufdatum:11.06.2011
coole Jacke
Erstellt am 18.09.2011 19:38 Uhr Habe sie als Sommerjäckchen gekauft.Sie erfüllt die Erwartungen in vollem Umfang.Sehr gute passform,sehrgutes Preis-Leistungsverhältnis wie von Louis gewohnt.Die Jacke klimatisiert sehrgut.
weiter so!!
mfg
ein zufriedener Stammkunde
Erstellt am 29.11.2014 16:26 Uhr Eine leichte Sommerjacke mit Taschen für Protektoren zum nachrüsten für heiße Tage zu einem super Preis. Verarbeitung für den Preis in Ordung Passform sehr Körperbetont kurze Arme habe sonst meist Größe M (48), bei dieser Jacke brauchte ich Größe 52 also nehmt die Jacke 1 oder besser noch 2 Nummern größer.
Bei Größe 48 kam ich gar nicht erst rein die 50 ging gerade so zu die 52 liegt an aber bequem habe Durchschnittsfigur nicht exterm schlank dezenter Bauchansatz.
Zu Louis muß ich sagen Lieferzeit eine Woche bei Retouren wird man zwar über den Erhalt der Retour informiert über die Rückerstattung null Info das geht besser siehe andere Mitbewerber am Service sollte gearbeitet werden.
Ich vergebe 4 Sterne Jacke hätte fast 5 verdient doch die Größenabweichung ist zu viel darum einen Stern Abzug.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:KoxKaufdatum:12.11.2014
Sehrgute Sommerjacke
Erstellt am 31.08.2014 11:32 Uhr Top Sommerjacke, sitzt,passt und ist Winddicht.
Bei diesem Angebot kann man nicht viel falsch machen.
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:RockerOpa
Zu frueh, zu klein
Erstellt am 30.08.2014 16:17 Uhr Leider habe ich die Jacke etwas zu frueh gekauft und dadurch ca. 20 Euro mehr bezahlt. Trotzdem gutes Preis-Leistungs-Verhaeltnis
Die Jacke faellt tatsaechlich sehr klein aus. Sehr eng und zu kurze Aermel.
Unbedingt eine Nummer groesser bestellen.
Klettverschluesse der Protektoren kratzen an den nackten Armen.
Leider ist die Jacke zu gross fuer meine Frau. Ich werde versuchen, sie weiter zu verkaufen. Umtausch von Thailand aus lohnt sich nicht.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:Otto HollKaufdatum:04.08.2014
Sehr gut
Erstellt am 19.08.2012 19:06 Uhr Passgenau und sieht super aus
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:SILVIO MUEHLBACH
Luftige Sommerjacke
Erstellt am 27.07.2012 17:58 Uhr Auf der Suche nach einer luftigen und leichten Sommmer Textiljacke, bin ich auf dieses Modell aufmerksam geworden.
Bei der Hitze von jetzt über 30 Grad, sehr angenehm zu tragen.
Nur sollte man zur Sicherheit die Protektoren nachrüsten.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von
eter KKaufdatum:26.07.2012 Fastlane-Jacke-Summer
Erstellt am 23.07.2012 18:50 Uhr Ich habe mir die Jacke im Juni gekauft,und bin einfach begeistert
sie trägt sich sehr angenehm,allerdings auf den ersten paar metern mit dem Bike denkste du hättest nix an doch wenn man sich daran gewöhnt hat ist es einfach super wunderbar leicht und luftig.
Wird auch bei einem Ampelaufenthalt nicht unangenehm warm.
Alles in allem eine super Jacke,kann sie nur empfehlen.
Halt noch was zu den Größen ich habe in allen Jacken XL,und musste in dem Fall auf XXL umsteigen.
Also eine Nummer Größer bestellen!!
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:Rainer BlockKaufdatum:11.06.2012
Gut muss nicht Teuer sein
Erstellt am 18.06.2012 19:15 Uhr Bin vor kurzem in ein Gewitter geraten und war daheim sehr erstaunt.30 min im Dauerregen und kein Tropfen auf meinem Shirt.Tolles Preis/Leistungverhältniss.
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von:GERHARD KASPAR
Top Qualität zu einen Top Preis
Erstellt am 31.05.2012 22:29 Uhr Also habe die Jacke im Shop gekauft und muß sagen der Preis und die Verarbeitungsqualität hat mich mehr als überzeugt.Ich würde sie immer wieder kaufen und bereue es nicht!
Bewertung: 5 von 5
Bewertet von: KayKaufdatum:30.05.2012
Sehr zu empfehlen
Erstellt am 28.04.2012 17:27 Uhr Eine tolle Jacke, die ein schneidiges Aussehen verleiht. Die Verarbeitung ist gut und die Passform ebenfalls. Leider ist die Handytasche auf Höhe der Innentasche angebracht, so dass die Jacke ziemlich ausbeult, wenn beide Taschen befüllt sind. Da hätte ich lieber eine Brusttasche gehabt, deswegen gibt es von mir nur 4 Sterne. Aber trotzdem eine Jacke, die man gern anzieht wenn es über 20 Grad hat.
Bewertung: 4 von 5
Bewertet von:FlughaseKaufdatum:11.06.2011
coole Jacke
Erstellt am 18.09.2011 19:38 Uhr Habe sie als Sommerjäckchen gekauft.Sie erfüllt die Erwartungen in vollem Umfang.Sehr gute passform,sehrgutes Preis-Leistungsverhältnis wie von Louis gewohnt.Die Jacke klimatisiert sehrgut.
weiter so!!
mfg
ein zufriedener Stammkunde
Летом посмотрим
Все знакомые байкеры без полного экипа на мотоцикл не сядут. Слишком многих кому было жарко похоронили, а покалеченных ещё больше.
PS: за сезон 2014 года, все знакомые владельцы литровых спортбайков (кроме одного) хоть раз, но приложились. Некоторые очень легко и даже без царапин (спинеры рулят), но заставляет задуматься.
Сам никогда не сажусь на байк без экипа! ПОЛНОГО ЭКИПА!!! Раньше относился к этому не так серьезно, а как сам серьёзно приложился, то осознал всю важность этой приблуды! Мне доктор после реанимации так и сказал :"Тебя спас хороший экип, без него, даже мы не смогли бы тебе помочь!"(они задалбались его на мне разрезать))))) Вот так! дальше думайте сами, кому жарко, а кому дальше жить и кататься. Это не панацея конечно от всего, но от тотальных повреждений организма, спасает! Правда переломался я тогда всё равно сильно.)))) Теперь по поводу черепахи: Летом, в сильную жару катаю в черепахе. Черепаха-это не только защита позвоночника, но и плеч, логтей, верхней части бёдер , груди и ребер. Это черепаха, остальное понты.)))) Но черепаха должна быть туго подогнана иначе в случае контакта с асфальтом, есть шанс, что защита провернется на руках и сотрет райдер свои логти и плечи……будет бобонька!
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
А чтобы черепаха не пугала соседей по потоку, поверх её одеваем обычную хоккейную кофту с длинными рукавами. Она хорошо продувается и очень износостойкая.Лучше всего белую, она ещё и солнышко отражает и сама по себе яркая!))))) ЗЫ: 2014 откатал без эксцессов!)))) Правда только 15 тыс проехал. Товарищ мой почти 30 зафигачил. Пиццу наверное развозил по РФ!)))))))
Добавлено через 26 минут 46 секунд
А, вот , вспомнил, когда я без экипа вообще. Когда ребенка катаю по закрытой территории, тогда экип не одеваю конечно, но там и скорость 5 км.ч.))))))
Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
А чтобы черепаха не пугала соседей по потоку, поверх её одеваем обычную хоккейную кофту с длинными рукавами. Она хорошо продувается и очень износостойкая.Лучше всего белую, она ещё и солнышко отражает и сама по себе яркая!))))) ЗЫ: 2014 откатал без эксцессов!)))) Правда только 15 тыс проехал. Товарищ мой почти 30 зафигачил. Пиццу наверное развозил по РФ!)))))))
Добавлено через 26 минут 46 секунд
А, вот , вспомнил, когда я без экипа вообще. Когда ребенка катаю по закрытой территории, тогда экип не одеваю конечно, но там и скорость 5 км.ч.))))))
Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Черепаха отработает удар лучше. Туринговые куртки очень удобны, НО у них самая слабая защита! Самая сильная защита - эндурная и для спортов!
Последнее редактирование:
Сбитый летчик, соглашусь про уровень защиты черепахи, ну еще в этом плане хорош кожаный комбез.
Очень мало курток с карманами под защиту грудной клетки.
Но мои знакомцы или попродавали черепахи или просто не используют, т.е. хранят в шкафу после пары использований (эндуристы не в счет).
PS: в конце сезона друг, передо мной упал в текстиле со штатными протекторами и усиленой спиной (вискоэластик типо 3DO в штатном кармане). Куртка и штаны свое отработали, хотя их и на выброс, а вот черепаху бы пожалуй сместило при скользячке и кувырках. Только ногу потянул. (тьфу тьфу тьфу)
Ну в общем любой экип не панацея, но главное что бы он был.
Очень мало курток с карманами под защиту грудной клетки.
Но мои знакомцы или попродавали черепахи или просто не используют, т.е. хранят в шкафу после пары использований (эндуристы не в счет).
PS: в конце сезона друг, передо мной упал в текстиле со штатными протекторами и усиленой спиной (вискоэластик типо 3DO в штатном кармане). Куртка и штаны свое отработали, хотя их и на выброс, а вот черепаху бы пожалуй сместило при скользячке и кувырках. Только ногу потянул. (тьфу тьфу тьфу)
Ну в общем любой экип не панацея, но главное что бы он был.
Реклама
