Результаты поиска

Да это нормально, рынок везде разный, не все бренды на слуху. Про Gulf допустим у нас тоже не особо знают, и продуктов не было представлено никогда, а это марка мирового масштаба, как Шелл Можно, подделок по ним нет, импортеров всего 2, оба нормальные. В fa можно их evolence лить (его собсно и...

Это недоказуемая тема в принципе, увязать выход из строя мотора и масло. Плюс проблема роста расхода при закоксовывании маслосъемных колец никогда не проявляется сразу. Да хоть какой. Синтетики более-менее нормального уровня SM/SN хватит за глаза в любой субомотор, даже самых последних...

Ну я тогда обслуживался в Плеяде. И покупал и заливал там же. А дистриб мобила был всего один на Мск, емнип Ойлтрейд. И где гарантии, что та бочка приехала от него- вопрос. Это при всем моем хорошем отношении к Энтузиастов. А сейчас ситуация еще хуже, так как цепочка по популярным брендам...

Ну как ошибаюсь, если официальный ввоз- это официальный ввоз и толковать иначе это никак невозможно? У Мобила на данный момент отсутствует офиц импортер. Полностью. Более того, весь экспорт у них под строжайшим контролем, так же как у Бош, при прочих равных их масло сюда ввозить сложнее. Это с...

форсунки

С разборки ДВС. Борщ поспел Да уже давно нет. Слишком в моменте было много подделок по этим брендам. Народ массово ушел на идемицу в 2010х еще, да и тот же вульф, и вплоть до лукойла льют и не жужжат, он тоже не плох. Мотюла и мобила официального в принципе тут по определению быть уже не...

В штатах нет ни Eurol, ни Wolf. Что Motul что Mobil были популярны оооочень давно, во времена до SH кузова включительно. Последние четыре субару лью Eurol, как раз.

Переднеприводные были только импрезы. Если речь о трансмиссиях типа TZ, то там распределение по умолчанию действительно больше на переднюю ось (90/10, при пробуксовке передка момент перераспределяется назад), но разрыва потока мощности нет, привод полный постоянный. Внимания больше всего на...

Могу ошибаться, вероятно речь об Энтузиастов, это их основная точка. Если вдруг соберетесь туда, управляющего зовут Алексей, мегаадекватный человек, приемщики тоже норм

Практически без шансов.

Да много где. Все так, да

Ну мы вроде изначально разговаривали о том, что пользак уж точно знает как правильно и лучше чем специалист. А тут по первой же простейшей операции- лютое незнание. Медные кольца можно, вот это вот всё. Это только так кажется. Вы бы уточнили в Плеяде, сколько там варится поддонов по причине...

Да, у меня в Крылатском с этим никаких проблем. Ну и оф дилер не тот случай, чтобы взять со склада и не поставить выписанное относительно копеечное кольцо, профит здесь нулевой, геморроя будет больше, если пользак решит это дело проверить или вернется с рекламацией. Страшно сказать, я и...

Оно асбостальное потому что в оригинале, не цельное Эти кольца одноразовые и рассчитаны на однократную затяжку, оно реально плющится А если тянуть повторно, это нужно делать с большим усилием, резьба в поддоне может сказать до свидания Сделано оно таким как раз для того, чтобы люминь поддон не...

Ну потому что есть четко прописанная заводом процедура. Снять вот это, открутить с усилием таким-то вон то, закрутить с усилием не более такого-то, допустим. Все уже придумано и подобные попытки оптимизации, они ложные. Продукты износа например при сливе заодно самотёком осевшие в картере...

Это (мягко говоря) извращенный подход к обслуживанию. И скорее исключение, подтверждающее правило.

в гугл плее уже давно ничего нельзя оплатить, вроде

Это скриншот с сайта официального представителя fhi в России, компании ООО Субару Мотор. Раздел "Владельцам"- "Сервис, запчасти и аксессуары"- "График регламентного ТО". И если уж информация представительства- не аргумент, то тогда я черт его знает, что аргумент)))

Какие гаражи? Какая замена масла самостоятельно? Это умирает медленной смертью. Даже те, у кого эти гаражи остались в провинции, уже используют их только для хранения. Ну или это будет машина, которой лет 20-30. Вы смотрите на машину как на объект какой-то роскошной жизни. Как мы раньше на...

Так это и не про сейчас. Это перспектива осязаемая 20+ лет. Китайцы в целом в это уже почти смогли. Новому поколению на хрен не упёрся тот смысл автомобиля, который мы пытаемся в него вкладывать. У нас живо ещё в памяти, что это некий показатель статуса, у кого то это член семьи, важны...