Форик дёргается и брыкается на ходу
- Автор темы alexeytlk
- Дата начала
Реклама
Могу легко. Газ электронноуправляемый, ксенон влияет на работу мозгов, те на управление дросселем. Снимите ксенон и не нужно будет сливать бабки на ненужную прочистку дросселя. Сам сменил два ксенона, пока не вернул назад галогенки, были провалы при разгоне.
Те же/похожие проблемы имею без всякого ксенона. 2003MY, т.ч. дроссель не электронный.
История:
1. брыкалась/глохла при малом количестве топлива (около лампочки, иногда до нее) при резком торможении, либо повороте. Наблюдаю уже полгода. Субъективно - после снятия/установки бака, но сервисмэны отрицают связь
и не видят проблемы (без меня не воспроизводится ).
2. полтора месяца назад стала брыкаться по на трассе: обороты выше 3х тыс не поднимались, через некоторое время загорелся check. В Плеяде продиагносцировали и приговорили переднюю лямбду. Поменяли.
3. На той неделе подходило к концу топливо (лампочка загорелась сразу после появления симптомов), машина перестала разгоняться (не больше 2.5х тыс). Залил бензина на левой заправке - через 50 км началась полная жесть: на ТТК стала дергаться от 3.5-3 тыс. В пробке стала тупить и вообще перестала ехать. Обороты 1-1.5, троит/двоит, после рывков, иногда - под сброс газа (!) - 2 тысячи. Потом вообще заглохла. Завел с большим трудом, только с полунажатым газом (как на морозе). Ползком к дому, в какой-то момент замигал чек (пропуски зажигания), потом загорелся. Еще несколько раз начинал мигать. Долил литров 11 на проверенном Лукойле, больше не влезло - вроде поехала.
4. В пятницу я Сириуса поменяли фильтр в баке (сетка перед бензонасосом - была закакана), почистили заслонку дросселя - была жесть, промыли инджекторы, поменяли свечи - были убитые (копоть и пробой). Хотел еще бензин слить, но ребята не взялись (долго и тяжело).
Пока полет нормальный, но по ощущениям былой "резвости" нету. Пожалуй, долью сегодня еще нормального бензина для снижения концентрации подозрительного.
Вообще, в Сириусе тоже грешат на бензонасос: жарко, при малом количестве топлива он перегревается и умирает.
История:
1. брыкалась/глохла при малом количестве топлива (около лампочки, иногда до нее) при резком торможении, либо повороте. Наблюдаю уже полгода. Субъективно - после снятия/установки бака, но сервисмэны отрицают связь
и не видят проблемы (без меня не воспроизводится ).2. полтора месяца назад стала брыкаться по на трассе: обороты выше 3х тыс не поднимались, через некоторое время загорелся check. В Плеяде продиагносцировали и приговорили переднюю лямбду. Поменяли.
3. На той неделе подходило к концу топливо (лампочка загорелась сразу после появления симптомов), машина перестала разгоняться (не больше 2.5х тыс). Залил бензина на левой заправке - через 50 км началась полная жесть: на ТТК стала дергаться от 3.5-3 тыс. В пробке стала тупить и вообще перестала ехать. Обороты 1-1.5, троит/двоит, после рывков, иногда - под сброс газа (!) - 2 тысячи. Потом вообще заглохла. Завел с большим трудом, только с полунажатым газом (как на морозе). Ползком к дому, в какой-то момент замигал чек (пропуски зажигания), потом загорелся. Еще несколько раз начинал мигать. Долил литров 11 на проверенном Лукойле, больше не влезло - вроде поехала.
4. В пятницу я Сириуса поменяли фильтр в баке (сетка перед бензонасосом - была закакана), почистили заслонку дросселя - была жесть, промыли инджекторы, поменяли свечи - были убитые (копоть и пробой). Хотел еще бензин слить, но ребята не взялись (долго и тяжело).
Пока полет нормальный, но по ощущениям былой "резвости" нету. Пожалуй, долью сегодня еще нормального бензина для снижения концентрации подозрительного.
Вообще, в Сириусе тоже грешат на бензонасос: жарко, при малом количестве топлива он перегревается и умирает.
644, пиковый скачок нагрузки на систему происходит только в момент поджига ламп. Но не критичный. Не более чем бы Вы включили климатконтроль или обогрев сидений В процессе горения пиковых нагрузок на электросистему нет и нагрузка постоянна. Силовая подводка на нештатный ксенон делается напрямую на аккумулятор, а не не шину питания ЭБУ или дросселя. А управление блоками поджига через штатную подводку к лампам По Вашей логике к такому же эффекту привело бы включение дальнего света или более мощного штатного потребителя :-( Такового нет ardon: Да и штатный ксенон работает по той же схеме. Проблем с ним тоже нет :idea:
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
vsol75, проблема отлива бензина в поворотах при малом объеме топлива в баке известна на всех форумах Субару Я стараюсь вообще не ездить на пустом баке чтобы не поднимать грязь и не перегружать бензонасос возможным подсосом воздуха :idea:
В процессе горения пиковых нагрузок на электросистему нет и нагрузка постоянна. Силовая подводка на нештатный ксенон делается напрямую на аккумулятор, а не не шину питания ЭБУ или дросселя. А управление блоками поджига через штатную подводку к лампам По Вашей логике к такому же эффекту привело бы включение дальнего света или более мощного штатного потребителя :-( Такового нет ardon: Да и штатный ксенон работает по той же схеме. Проблем с ним тоже нет :idea:Добавлено через 3 минуты 47 секунд
vsol75, проблема отлива бензина в поворотах при малом объеме топлива в баке известна на всех форумах Субару
Я стараюсь вообще не ездить на пустом баке чтобы не поднимать грязь и не перегружать бензонасос возможным подсосом воздуха :idea:gribar, на аккумулятор напрямую только в тазах музыку ставят без обид: разберитесь в физике работы блоков розжига и электрике субару. факт на лицо - не раз сталкивался с тем, что нештатный ксенон мешает работе подачи топлива и абс.
без обид: разберитесь в физике работы блоков розжига и электрике субару. факт на лицо - не раз сталкивался с тем, что нештатный ксенон мешает работе подачи топлива и абс.Добавлено через 3 минуты 47 секунд
vsol75, проблема отлива бензина в поворотах при малом объеме топлива в баке известна на всех форумах Субару
Странно, никогда не слышал. 3 года до этого проблем не было. Да и Плеяда никак на это не ссылась. Но спасибо за инфу
В пробках как правило на воздушном фильтре оседает сажа с выхлопов, топливник перегревается, форсунки и свечи заплевываются маслом. Менять надо все сразу, масло свечи, фильтра, чистить насос и форсунки. И если есть возможность вымывать бензобак от парафина.
Реклама
