Ну штатный клапан можно обойти, скинув с него шланги и соединив их вместе, правда там еще надо поморочится с жиклером, вообще тема стремная, но если не зверствовать и дуть умеренно (не больше 0.8-0.9) - сойдет как бюджетный тюнинг), по крайней мере спул раньше 100%если вы оставляете штатный тормозной двухпортовый соленоид, то по холоду передуть на 0.2-0.3 бара (особенно на АКПП) - вообще раз плюнуть...
лень все риски расписывать, но обычно такой херней занимаются владельцы моторов, которым и так уже на свалку пора, а тут еще такой шпили-вили ...
потратьте деньги и время с умом лучше