Для экономии топлива, так же, как и газ. Зачем при этом покупать форик - не знаю, загадка.
скорее всего коробка TZ ( можно посмотреть бирку под капотом).
возможность отключения привода на задние колеса - нештатная ситуация.
при движении по трассе " в сухую летнюю погоду" с фиксированной скоростью , автоматика уменьшает передачу момента на заднюю ось до минимума ( до 5-10%), насколько это позволяет электронно-электрически-механическая конструкция АКПП .
погоду на трассе вполне может внезапно случиться, например, какое-нибудь злобное препятствие, коее на полном скаку и на полном же приводе объехать однозначно проще, чем на более другом... Постоянный полный привод в первую очередь расчитан на движение именно по дорогам (пусть даже и по нашим ). Возможность преодоления не особо возмутительных говн - всего лишь бонус. А вот для целенаправленного бездорожья больше подходит подключалка с жесткой блокировкой. Но вот по дороге на таком - значительно более тоскливо... У кого такие данные по расходу? Форик с его кирпичной аэродинамикой не меньше 10 будет есть на скоростях более 100. 110 - 11 литров, 120 - 12 литров и так далее. Это всё примерно. Езда на моменте, тоже даёт экономию.Исправная машина на автомате при скорости 100-140 ест в пределах 7-8,5 л обычного бензина.
Это вполне адекватно массе машины и объему двигателя. Примерно столько же расходует, например, лачети 1,6 с передним приводом.
Не думаю, что расход можно существенно снизить, даже если сделать привод на одно колесо.
У меня 2,0, но разница с 2,5 вроде ни о чем (по расходу), кто-то даже говорил, что 2,5 экономичнее.
Мой на дальних пробегах ест ~ 10 литров, если не еду больше 120-130 (на 65-й резине). На 60-й было 9-9,5 литров.
Ужасный совет :icon_sorrys:
Это не совет , а констатация фактов.
