Случай на Московском проспекте
- Автор темы TRITON
- Дата начала
Реклама
- Статус
Алексей, какие обиды777:-D-сцуко гонщеги мечтатель о СРТ8!!! (Паш без обид)!!!
. Во многом правда))) На работе сказали, что когда спешу примерно так еду, только с поворотниками и без встречки. Я вообще засыпаю когда "тошню" или еду в потоке (так что "активное" вождение помогает избегать аварийных ситуаций).Даже если я еду "медленно", я всё равно постоянно перестраиваюсь (с поворотниками и т.п.). Это правила не запрещают (в отличии от "тошнения" по левым рядам" при куче свободных правых)
Согласен :M5:Вообще я по себе заметил что субару импреза и форик заряженные сцуки
Таких ОЧЕНЬ много.8)Вы не замечали, что когда едешь за рулём, ток кто едет быстрее вас - козёл,
МКАД. Будний день. Многорядное затрудненное движение. Как же
располагаются участники этого движения в этих рядах? Давайте посмотрим.
Левый ряд:
Здесь едут те, кто считает свой автомобиль скоростным и дорогим, а себя
дорогим и уважаемым. Даже если этот ряд едет медленнее всех, они не
уйдут из него без серьезных на то причин.
Четвертый ряд:
Тут едут те, кто горят желанием причислить себя к левому ряду, но не
могут, не хотят, спешат или боятся подстав. Так же здесь едут те, кому
настопиздел бардак в правых рядах. Изредка пролетают фуры, но ближе к
постам ДПС сваливают в свои два первых ряда. Автомобилисты, которые по
каким либо причинам стараются держаться подальше от ДПС, тоже стремятся
попасть сюда.
Третий ряд:
Здесь ползут те, кого основательно заебало дергание в других рядах.
Большие, маленькие, дорогие и попроще... Пусть 3км/ч, но не
переключаться лишние двадцать раз. Так же здесь встречаются особо
одаренные деятели, желающие объехать пробки при съезде с МКАДа и
воткнуться первыми непосредственно в съезд. Покорно стоящие в первом
ряду граждане, увидев таких, всерьез задумываются о покупке танка Т-80
хотя бы в кредит.
Второй ряд:
Основную массу составляют фуры. Левее их не пускают правила, а правее
инстинкт сохранения нервных клеток, которые, как известно не
восстанавливаются. Но нервные клетки все равно портятся, так как "особо
одаренных", упомянутых в третьем ряду, здесь гораздо больше. Остальные
транзитные, - из первого ряда в третий или обратно.
Первый ряд:
Здесь собрались те, кто волею судьбы не могут соваться дальше. Кипящие,
глохнущие, гремящие, рассыпающиеся, просыпающиеся, а так же боящиеся
всего чайники,- в общем, все те, кто готов в любой момент включить
аварийку и срулить на обочину курить бамбук. Не посчастливилось здесь
оказаться и тем, кто только что въехал на МКАД или съезжает с него.
Обочина:
Ряд для настоящих джигитов всех наций и вероисповеданий. Им по понятиям
положено обгонять только здесь и ехать только здесь. Даже если другие
ряды свободны. И если встречается препятствие на аварийке, им положено
любой ценой влезть в первый ряд. Отказ впустить такого вызывает шквал
многоэтажного мата, но обычно за черными стеклами его не слышно.
Все ряды:
В редких промежутках между пробками, пересекая все, едут
рейсеры-слаломисты. Довольно часто их можно увидеть позже еще раз,- на
посту ДПС. Реже на фотографиях в придорожных венках.
В любых рядах можно увидеть малолитражку на аварийке. Сидящая внутри
девушка держит в одной руке помаду и мобильник, а в другой,- расческу и
атлас МКАДа, в глубоких раздумьях о дальнейших действиях.
Пространство между левым рядом и разделительным хребтом:
Здесь едут те, кому похуй абсолютно все. Спецы с мигалками и кряками,
членовозы, а так же прилипалы из левого ряда, готовые в экстремальной
ситуации отмахаться ксивой или котлетой бабок. Глядя на них, обитатели
левого ряда, не откосившие в свое время от армии, с ностальгией
вспоминают стрельбу из подствольного гранатомета.
Пространство за правым бортиком:
Здесь располагаются заправки. На них продают бензин и громко улыбаются,
услышав в трехсотый раз о том, что Лужков против пробок, байкеры против
пива, рэперы против наркотиков, пчелы против меда и вы против интернета.
(не моё)
располагаются участники этого движения в этих рядах? Давайте посмотрим.
Левый ряд:
Здесь едут те, кто считает свой автомобиль скоростным и дорогим, а себя
дорогим и уважаемым. Даже если этот ряд едет медленнее всех, они не
уйдут из него без серьезных на то причин.
Четвертый ряд:
Тут едут те, кто горят желанием причислить себя к левому ряду, но не
могут, не хотят, спешат или боятся подстав. Так же здесь едут те, кому
настопиздел бардак в правых рядах. Изредка пролетают фуры, но ближе к
постам ДПС сваливают в свои два первых ряда. Автомобилисты, которые по
каким либо причинам стараются держаться подальше от ДПС, тоже стремятся
попасть сюда.
Третий ряд:
Здесь ползут те, кого основательно заебало дергание в других рядах.
Большие, маленькие, дорогие и попроще... Пусть 3км/ч, но не
переключаться лишние двадцать раз. Так же здесь встречаются особо
одаренные деятели, желающие объехать пробки при съезде с МКАДа и
воткнуться первыми непосредственно в съезд. Покорно стоящие в первом
ряду граждане, увидев таких, всерьез задумываются о покупке танка Т-80
хотя бы в кредит.
Второй ряд:
Основную массу составляют фуры. Левее их не пускают правила, а правее
инстинкт сохранения нервных клеток, которые, как известно не
восстанавливаются. Но нервные клетки все равно портятся, так как "особо
одаренных", упомянутых в третьем ряду, здесь гораздо больше. Остальные
транзитные, - из первого ряда в третий или обратно.
Первый ряд:
Здесь собрались те, кто волею судьбы не могут соваться дальше. Кипящие,
глохнущие, гремящие, рассыпающиеся, просыпающиеся, а так же боящиеся
всего чайники,- в общем, все те, кто готов в любой момент включить
аварийку и срулить на обочину курить бамбук. Не посчастливилось здесь
оказаться и тем, кто только что въехал на МКАД или съезжает с него.
Обочина:
Ряд для настоящих джигитов всех наций и вероисповеданий. Им по понятиям
положено обгонять только здесь и ехать только здесь. Даже если другие
ряды свободны. И если встречается препятствие на аварийке, им положено
любой ценой влезть в первый ряд. Отказ впустить такого вызывает шквал
многоэтажного мата, но обычно за черными стеклами его не слышно.
Все ряды:
В редких промежутках между пробками, пересекая все, едут
рейсеры-слаломисты. Довольно часто их можно увидеть позже еще раз,- на
посту ДПС. Реже на фотографиях в придорожных венках.
В любых рядах можно увидеть малолитражку на аварийке. Сидящая внутри
девушка держит в одной руке помаду и мобильник, а в другой,- расческу и
атлас МКАДа, в глубоких раздумьях о дальнейших действиях.
Пространство между левым рядом и разделительным хребтом:
Здесь едут те, кому похуй абсолютно все. Спецы с мигалками и кряками,
членовозы, а так же прилипалы из левого ряда, готовые в экстремальной
ситуации отмахаться ксивой или котлетой бабок. Глядя на них, обитатели
левого ряда, не откосившие в свое время от армии, с ностальгией
вспоминают стрельбу из подствольного гранатомета.
Пространство за правым бортиком:
Здесь располагаются заправки. На них продают бензин и громко улыбаются,
услышав в трехсотый раз о том, что Лужков против пробок, байкеры против
пива, рэперы против наркотиков, пчелы против меда и вы против интернета.
(не моё)
Мои 5 копеек.
Вчера, где-то около 19-00, ехал с двумя Форегами. Номера не запоминал, но что один точно клубень уверен на 100%
Поразила, в хорошем смысле, езда черного форега 2.5 турбо на черных дисках. Очень агрессивно, но вежливо. Каждое перестроение только с включеным поворотником, а было их штук пять-шесть на участе 1905 года от прекрестка на Красной пресне до Ваганьковского путепровода.
А вот второй, безбашенностью езды и перестроений, являл полную противоположность. Даже как-то не по себе.
Но все равно привет, не отсигналился. т.к. был на другой машине.
С уважением
Вчера, где-то около 19-00, ехал с двумя Форегами. Номера не запоминал, но что один точно клубень уверен на 100%
Поразила, в хорошем смысле, езда черного форега 2.5 турбо на черных дисках. Очень агрессивно, но вежливо. Каждое перестроение только с включеным поворотником, а было их штук пять-шесть на участе 1905 года от прекрестка на Красной пресне до Ваганьковского путепровода.
А вот второй, безбашенностью езды и перестроений, являл полную противоположность. Даже как-то не по себе.
Но все равно привет, не отсигналился. т.к. был на другой машине.
С уважением
Ещё раз говорю.
Я езжу так, когда спешу.
Но даже если не спешу, перестраиваюсь постоянно и получается быстро по времени.
Но это по дороге, которую знаю, где и как ехать "по рядам". После того же ТТКшного моста в неспешном темпе М5 можно было проехать справа и привезти ей сразу корпусов 7.
Это к вопросу "шахмат" (не путать с шашками).
Ps/ третий день довожу Жену До "главпочтампа" на мясницкой из Московского менее чем за 50 минут (вчера вообще за 40).
Выезжаем после 8-ми , до 9-ти она уже на работе
А в чём вопрос по зеркалам?
У форика они как уши у чебурахи (по ширине подобные у меня кстати на газ 3110 были, только с херовым обзором). Если не складывать зеркала, то постоянно буду ими "сбивать" зеркала соседних машин. Я их складываю только на это время (на несколько секунд).
А зеркал у меня 6+ линза на заднем стекле
Ps/ Салонное зеркало панорамное, за ним мелкое штатное, 2 по бокам + налеплены "мелкие" панорамные на боковых + линза на заднем стекле :girl_cool:
2 раза "врезался" зеркалами в соседние авто, когда не успел сложить кнопкой.
а тут гаишник из-за угла выходит и спрашивает: "А куда это мы так крадемся?":mrgreen:
итак, двигаясь 8 мая по направлению по Нижегородке в направлении Нижнего в населенном пункте Псарьки, был замечен форь СГ двигавшийся по раздельтельной на высокой скорости, номер и принадлежность к клубу не заметил, стоял в среднем ряду, кстати пробка была не сильная, стоял в 2-х местах, минут по 30 средняя км 20, при этом машины от которых этого можно было ожидать (мерин S, несколько лексусов и фиников, спокойно двигались в потоке, некоторые по обочине, но на разделительную не выходили, единственным там промчавшимся кроме форя был экипаж ДПС, стал наблюдать за субиками, и замечать зачастую хамское поведение на дороге, до фокусников нам конечно еще далеко но тем не менее. в нижнем стал наблюдателем того как атмо импреза реально создала аварийную ситуацию, при этом для себя же, смысла обгонять поток по полосе разгона чтоб через 500 м повернуть налево я так и не понял, но если бы не водитель хонды она бы о бордюр побилась
Купив СУБАРУ:razz: - не важно с каким двигателем или какой модели- водители сразу считают себя Гонщегами - раз субарик- значит гонщег (ведь он купил субарик, а к нему в комплекте шло! умение управлять и скорость:M5!!!и не важно что права только получил(купил)!
!!!и не важно что права только получил(купил)!Во сколько это было? Судя по тому, что была пробка, то было это днём, т.к. вечером проехал нормально. Я вроде по разделительной не ехал, только по обочине.
А вот с турбофориком проехались хорошо - цвет "мокрый асфальт" номер 309 и весело со СТИшкой прокатились на обратном пути и немного пообщались на заправке (везли на прокачку под 400 сил). У владельца кстати форик есть, а СТИ для отжига.
:-xПаш неужели тебя кто то увидел? тыж как метеор:M5:!!!!
Хотя наверняка тебе после работы было в лом миксером шевелить!
вот тебя и увидел кто то!Паш я Тебя и не обвинял, к сожалению номер редиски заметить не смог в среднем ряду был. Если принципиально время, точно не помню, или меня пытаются поймать на выдуманной истории?:evil: приехал с работы прыгнул и поехал, был вечер, от 7 до 10, но и пробка была так себе, как и писал, т.е. двигаться по разделительной смысла небыло, а двигаться по обочине или нет это как ттх позволяют, в большинстве случаев машину жалко.
Купив СУБАРУ:razz: - не важно с каким двигателем или какой модели- водители сразу считают себя Гонщегами - раз субарик- значит гонщег (ведь он купил субарик, а к нему в комплекте шло! умение управлять и скорость:M5
Не всегда.
Да и максимальная скорость в Форе, КМК, не есть основной фактор, определяющий выбор.
8) может я че не то вкурил! но я не понял!!!
можно по подробней! а то вдруг это наезд:-x- Статус
Реклама
