Очень вряд ли.
_______________________________________
[MEDIA]http://youtu.be/dOVrIeT9x1o[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/Fc5nSePhCPE[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/N6KUIqa-yPg[/MEDIA]
Subaru EyeSight™ или Автомобиль Без Водителя
- Автор темы Энт
- Дата начала
_______________________________________
[MEDIA]http://youtu.be/dOVrIeT9x1o[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/Fc5nSePhCPE[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/N6KUIqa-yPg[/MEDIA]
Не зря я тему, в какой-то момент, переименовал, добавив "или Автомобиль без водителя"
Вот смотрите какие план у Subaru до 2020 года.
Как мне переводчик перевёл:
Добиться уникальной системы автоматизированного вождения Subaru.
Вот смотрите какие план у Subaru до 2020 года.
Как мне переводчик перевёл:
Добиться уникальной системы автоматизированного вождения Subaru.
Есть подозрение что в нашем мегаполисе система корректно работать не будет.Не зря я тему, в какой-то момент, переименовал, добавив "или Автомобиль без водителя"
Вот смотрите какие план у Subaru до 2020 года.
Как мне переводчик перевёл:
Добиться уникальной системы автоматизированного вождения Subaru.
Ну всё ж развивается? Так?
Смотри на график, приблизительно в 2017 будет поколение Айсайт (версия Х), которая будет отслеживать столкновения про всем направлениям, помимо фронтальных.
Когда я говорил в 2020 будет автомобиль без водителя я был не оптимистичен. А пессиместичен.
Вот никак не думал, что это будет так близко. Такими темпами скоро туда внедрят микро атомную станцию.
Похоже это будет ещё при нашей жизни.
Читаем:
Вот никак не думал, что это будет так близко. Такими темпами скоро туда внедрят микро атомную станцию.
Похоже это будет ещё при нашей жизни.
Читаем:
Tesla ‘D’ – следующий виток развития
By Игорь Антаров12 October, 2014
Итак, незаметно для многих, мы вдруг оказались на следующем витке раскручивающейся спирали развития мира – с другим транспортом, и совсем другим порядком вещей в городах и на дорогах.
Бывает развитие эволюционное, идущее неспешно, а бывает так, что приходят яркие новаторы, обладающие ярким видением того, каким будет мир, и сильным намерением реализовать это видение. И удивительным образом они начинают создавать изменения на уровне устоявшихся мировых систем.
В прошлую пятницу я смотрел неофициальную трансляцию с представления Tesla “D” в Калифорнии и испытывал гамму чувств от радости до восхищения. И дело не в новом продукте инновационного лидера индустрии, дело во всей концептуальной и инженерной красоте происходящего и представлении далеко идущих последствий.
Илон Маск опять сдвинул границу за пределы ожидаемого.
Дальше пост будет слегка техническим. Но фабула тут не в технических деталях, а в том, что будущее уже здесь, а приверженность большой идее, порой дает невероятные результаты.
Time to unveil the D – Два Двигателя
Что же произошло? Немного подробностей.
Лучший автомобиль в мире Tesla Model S получил свой первый апгрейд аппаратной платформы и суффикc “D” в названии. D – обозначает Dual Motor. Да, так Тесла решает вопросы: Хотите полный привод? – Давайте добавим второй мотор!
Электромотор компактен, прост, почти бесшумен и не требует вороха доп.агрегатов, как бензиновый двигатель – что делает возможным установку по отдельному мотору на каждую ось. Радикальный отказ от наследия прошлого дает возможности для применения неожиданных решений.
Tesla-Dual-Motor
В итоге:
Разгон до 60 mph (96.5 км/ч) за 3.2 секунды. Это безумно быстро! Неспроста Маск назвал машину персональными американскими горками. Теперь это самая быстрая четырехдверная машина в мире, по динамике разгона как знаменитый суперкар Mclaren F1. При том, что суть Теслы – не суперкар, а семейный премиум-седан с креслами для детей в багажнике
Максимальная скорость выросла до 155 mph (249 км/ч)
Машина стала полноприводной. Бортовой компьютер управляет моторами: передним и задним.
А расход энергии при этом… снизился. Машина едет дальше на том же заряде.
Многие на последнем пункте задаются вопросом – как-так расход снизился?
Любая “обычная машина”, при добавлении полного привода начинает потреблять больше топлива и часто бывает сбавляет в поворачиваемости. В Тесле же, все сложные и ненужные элементы сопряжения отсутствуют (коробка передач, раздатка, валы..), моторы управляются по проводам, мощность каждого регулируется с миллисекундной точностью. Механические потери и задержки ничтожны. В итоге, компьютер распределяет нагрузку по моторам так, что они всегда работают в оптимальном режиме, экономят энергию, а управляемость улучшается.
Сложно кратко и популярно объяснить всю инженерную красоту происходящего. Дело не в скорости разгона, дело в удивительных возможностях появляющихся из-за радикальности и бескомпромиссности в создании нового вида транспорта.
Аnd something else… – Автопилот
Но и это еще не всё. Я хорошо помню, как нереально это звучало полтора года назад, когда Маск говорил “к 2015 году мы сделаем автопилот” …И ведь сделали!
В Тесле штатно есть радар, сонар и hires видеокамеры. И теперь все это используется как системы автопилота и совершенной активной безопасности.
Тесла теперь:
Показывает опасности на приборной панели (приближающиеся машины).
Учитывает разметку и показывает ее на приборной панели.
Сама едет поворачивая по полосе,
Учитывает ограничения скорости (сбавляет-набирает распознавая знаки),
Дает аудио и тактильные предупреждения.
Машина анализирует опасно-приближающиеся объекты и старается избежать столкновения. При желании водитель может заставить ехать её в любом направлении, но по-умолчанию машина будет выбирать безопасный путь.
Все это прибавляется к тому, что Model S уже и так, по всем крэштестам – самая безопасная легковая машина в мире.
И ведь на этом прелести автопилота только начинаются:
Машина сама делает параллельную парковку.
Сама заезжает в гараж.
Она может выехать из гаража и встретить хозяина у дверей.
Мало того, машина может ориентироваться на встречи, добавленные в календаре, и выехать с парковки заранее. Отправляясь на встречу, вам отстается только выйти из дома и сесть в машину у дверей.
То, на что у опытных, но консервативных авто-концернов уходит десятилетие (доведение новинки от обещания и прототипа до серии), Тесле, “компании-новичку”, хватает год. Причем, параллельно с внедрением десятков других инноваций.
Платформа
Некоторые люди говорят: “паркинг-ассистента сейчас ставят и на Форды”. Важно понимать, что здесь речь о вещах другого порядка. Тесла – это не набор функцинальных фич. Это целостная радикально-инновационная платформа и сила в интеграции всех её элементов. В момент добавления возможности с календарем, все существующие паркинг-ассисты сразу же стали устаревшими. И так происходит по каждому направлению которое развивает Тесла.
* Неделю назад я как-раз наблюдал как на Теслу скачивалось последнее программное обновление (v 6.0) с функциональностью синхронизации календаря с телефоном. Думал тогда еще “ну, небольшая но удобная фича”. И вдруг, *взмах лапы промышленного робота*, к календарю добавляют автопилот и получается что-то из фантастического фильма… Все что делает Тесла – оно не с проста
Тесла Model S это не машина, это платформа совершенно нового вида транспорта.
Сделав автопилот они предлагают апгрейд для предыдущих Model S.
Сделав электрический полный привод, они поменяют кузов и получат вместительный кроссовер Model X.
Сделав тачскрин-панель, они могут сколько угодно совершенствовать интерфейс машины.
Сделав изначально радикально новый кузов, они получают низкий вес (высокий пробег) и совершенно новый уровень безопасности для всех машин серии.
Сделав однажды обновление и диагностику по сети, они получают статистику, обновления и неугоняемость для всех последующих машин.
…
Этот список весьма велик уже сейчас. Я не буду здесь рассказывать о электромеханических тормозах и прочей технической магии.
С каждым обновлением платформа становится все сильнее и все недостижимее с позиции технологий прошлого века. Разрыв растет.
И когда смотришь на очередной шаг развития платформа – разгорается любопытство: какие же визионерские фокусы из будущего Илон приберег на следующий год.
Нас ждет светлое будущее.
http://levelupcoaching.ru/blog/igorantarov/tesla-d/
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники. Где б еще такие свободные дороги взять? Лет 18 назад, я так же по МКАДу домой добирался. Причем без всяких систем. Средняя полоса и в полудреме.
Google представила рабочий прототип самоуправляемого автомобиля
Google подготовила отличный рождественский подарок для автолюбителей: вчера на своей странице в Google+ компания сообщила о том, что ею был создан реальный прототип самоуправляемого автомобиля, который является частью проекта Google Self-Driving Car. Первоначально проект был представлен ещё в мае этого года, когда компания показала раннюю модель автоматически управляемой машины, у которой на тот момент даже фары были ненастоящими. С тех пор компания проделала огромную работу, разрабатывая прототип за прототипом, каждый из которых был предназначен для тестирования отдельных систем: системы торможения и поворотов, а также различных датчиков самоуправляемости. Теперь все эти технологии объединены в самом настоящем автомобиле - первом работающем прототипе автоматически управляемой машины.
Рождественские каникулы команда Google планирует провести за тестированием новинки, и не исключено, что уже в следующем году автомобиль будет выпущен на улицы городов Северной Калифорнии, где продолжится его более глубокое и тщательное тестирование.
https://plus.google.com/u/0/app/basic/stream/z13sdjdrgovzcxutm234yz3ammq5whgbt04
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU[/MEDIA]
Google подготовила отличный рождественский подарок для автолюбителей: вчера на своей странице в Google+ компания сообщила о том, что ею был создан реальный прототип самоуправляемого автомобиля, который является частью проекта Google Self-Driving Car. Первоначально проект был представлен ещё в мае этого года, когда компания показала раннюю модель автоматически управляемой машины, у которой на тот момент даже фары были ненастоящими. С тех пор компания проделала огромную работу, разрабатывая прототип за прототипом, каждый из которых был предназначен для тестирования отдельных систем: системы торможения и поворотов, а также различных датчиков самоуправляемости. Теперь все эти технологии объединены в самом настоящем автомобиле - первом работающем прототипе автоматически управляемой машины.
Рождественские каникулы команда Google планирует провести за тестированием новинки, и не исключено, что уже в следующем году автомобиль будет выпущен на улицы городов Северной Калифорнии, где продолжится его более глубокое и тщательное тестирование.
https://plus.google.com/u/0/app/basic/stream/z13sdjdrgovzcxutm234yz3ammq5whgbt04
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU[/MEDIA]
Прикольно. Так и представляю как чипованная машина сама гонит со скоростью 150 км/ч в городе и из неё отстреливается злоумышленник )))
Да, уж. Уверенно движемся в будущее. Рулевое колесо скоро ликвидируют за ненадобностью.
НУ для тех кому это интересно, тот может гонять на треках, куда в целом все гонсчеги и переместятся. Это как с библиотекой, раньше надо было пойти в библиотеку найти книгу, сесть в читальном зале, почитать.
Сейчас надо поискать её в интернете. Время высвобождается. За время пути, человек сможет работать, спать, читать, есть, встречаться с другими людьми.
Сама машина превратится в некий дом на колёсах.
Писал уже. Я думал, что это будет много позже моей смерти, но нет.... Вот хорошая статья Кларксона по этому поводу: http://www.topgearrussia.ru/columns/jeremy-clarkson/223590/09602fbe.html
Думаю, что это будет уже через 5 минимум и 10 максимум лет.
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=tyXD8bK1ads[/MEDIA]
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=k7MRTdHLdik[/MEDIA]
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=k7MRTdHLdik[/MEDIA]
Реклама
