GoFrenDiy, я писал про кЕтай с креплением гайкой в дырку от лампы. Там либо подгонять прокладку по контуру за 100500 примерок и надеяться что не сползёт при эксплуатации при вибрации, либо сделать из штатного дальнего ДХО. Ибо эти модули самими китайцами запиливались как замена H4 в первую очередь, там отдельной секции дальнего нет и совмещать нечего.
Установка биксеноновых линз в SG рестайл
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
Реклама
если гайка на линзе с нормальной резьбой то затягивается просто сильно, но предварительно устанавливаются фары на машину (можно без передних стёкол) и на машине регулируются и только потом уже сильно протягиваются... если линзы будут не бестолково\безумные 3 дюйма а например те что полегче 2,5 дюйма то шансы что всё будет нормально стоять и не растрясётся ещё выше особенно если это родные крепкие фары... если же это будут китайские Depo (TYC) то слабым местом будет корректор, он слабенький и линзы могут немножко трястись... не критично... это из личного опыта
Ну вот в моём случае получается, что дальний этот светит ниже дальнего линзы, если выставлять полку линзы в то место, где была стоковая... скорее галка, чем полкаЯ на стене нарисовал галку/полку стоковую и пятно дальнего. Когда открываю шторку, то дальний линзы получается сильно выше пятна ближнего. И тут я подумал - да и хер с ним! )))) Пятно ксенонового дальнего значительно больше по размерам пятна галогенового дальнего, по сути это и будет мой основной свет. А то что получается что галогеновый дальний светит куда-то ближе - да и пусть светит ))) Много дальнего точно не бывает! ))) А если учесть, что я использую его, чтобы забывчивых на встречке просить переключиться на ближний или геев-ксенонщиков пытаться обругать, то как раз будет в тему. Ещё бы прожектор на крышу )))
Поэтому я заморачивался с уровнем, считал уклон луча ближнего, строго горизонтальное расположение дальнего и т.п.
На репликах корректора нет, есличо. Даже крепления под него нет. Я уже задолбался про это постоянно писать.
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Что там можно "отрегулировать", кроме горизонтали СТГ поворотом модуля в гнезде?
так я про горизонталь и писАл. У меня при сведении 4 линз именно с ней были основные проблемы. А вертикаль регулируется ручным корректором на китайских фарах, именно как я понял он и плохо держит нагрузку от линзы. Сами фары кстати китайские внутри настолько хрупкие что их пришлось в нескольких местах усиливать...
Хосспаде, с горизонталью-то какие проблемы? Повернул как надо, и затянул. Фсё.
Вот то, что билинза и штатный дальний лупят в разных направлениях, на кЕтаймодулях правится долго и нудно. Задалбываешься собирать-разбирать, даже со стапелем. Внешними регулировками это не правится никак. Завидую другу, у которого на Сонате ЕФ ближний и дальний регулируются отдельно, а корректор их ворочает одновременно.
Регулировку и корректор не путайте. Корректор - это то, чем можно подправить положение фар с водительского места, либо вообще автомат.
А слабое место у китайцев - нерегулируемая опора (шарик), он от небольшого усилия уже взад-вперёд ходит. Ну ещё с двумя линзами в фаре уже весь корпус выгибать начинает.
P.S. TYC'и, которые были у меня, ни разу не хрупкие, наоборот, пластмасса задника слишком мягкая.
Ну... я в этом смысла не увидел - решил воссоздать именно штатный свет отражателя. Тот факт, что отражатель можно закрепить, как я закрепил, и это уже будет горизонталь, я узнал ТУТ. За это не переживал, да и когда включил свет, всё было ровно. А вот уже отражатель можно будет направить в нужном направлении уже штатными регулировками... Кстати, если поставить фару собранную на блок розжига, прикрученный снизу как положено, то тоже уровень ближнего будет в горизонте. Остаётся только выставить по вертикали уровни ближнего и дальгего, но т.к. я чувствую, что галогеновый дальний будет вспомогательным, то просто оставлю в стоке, как есть - где-то на 3 см выше ближнего на расстоянии ~ 3 м... Всё-равно я этих клопов не вылавливаю.
Реклама
